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北京延慶5元車隊期待合法 名分新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-19/15121772宜蘭縣免留車當舖0.html二順位房貸 英文
本報記者 張龍趁著沒活兒,蔣師傅趕緊在他的紅色QQ車裡喝口水、抽支煙。“春節期間,打車的人比較多,早上到現在,我一直沒閑著,連抽支煙的時間都沒有。”蔣師傅告訴記者。而車身上貼著一個不大的“福”字,這就算是過年瞭。一支煙沒抽完,蔣師傅的手持對講機裡就傳來瞭“總臺”那邊的聲音:有人在附近要打車,要蔣師傅趕緊到乘客所在的位置。“一般情況下,縣城以內,乘客打車是5元,現在油價漲瞭,是6元,但一般稱呼我們還是5元車隊。但在春節期間,縣城以內,打車就是10元,即便這樣,打車的人仍然絡繹不絕。”蔣師傅說。蔣師傅在平時每個月能有2000至3000元的純收入,春節這幾天,收入要比平時翻一番。生意火爆擊潰“正規軍”5元車隊是北京市延慶縣的一大特色,作為北京市的遠郊區縣,延慶縣的居民收入與消費水平和市區還有著一定的差距,正規的出租車在延慶縣很難賺到錢。便宜、快捷的5元車隊在這樣的條件下應運而生。延慶縣5元車隊知名度很高,甚至還上過北京電視臺的一檔收視率頗高的節目。蔣師傅是延慶一傢5元車隊的成員,他所在的車隊有幾十輛車。而在延慶,具有一定規模的5元車隊還有好幾傢,鼎盛時期,車隊曾達到過10多傢。早在2010年的時候,有人就曾做出過統計,延慶5元車隊的出租車不少於300輛,兩年過去瞭,這個數字隻增不減。記者跟隨蔣師傅到瞭一個小區的一棟單元樓下,一位女士帶著孩子正在樓下等著。上瞭車之後,該女士告訴記者:“正要帶著孩子去拜年,自己沒有車,5元車可以直接到樓下,拉著年貨就去拜年瞭,很方便。”“寒假和春節是我坐5元車最多的時候,送孩子學英語再加上拜年,確實很方便,而且便宜。”該女士邊說邊笑。在跟隨蔣師傅的一個小時裡,蔣師傅果然連抽支煙的時間都沒有,連著接瞭5撥乘客。在延慶,正規的出租車很少,對於正規的出租車來說,一天200多元的“份子錢”在延慶根本賺不出來。而在延慶試點的電動出租汽車,價格比5元車稍高,由於擔心沒電,輕易不出縣城,競爭力也比不過5元車隊。常年在北京市區開出租的李師傅告訴記者,在北京開出租的延慶人應該有7000人左右,如果能在延慶開出租賺錢,誰還願意跑到市區來。5元車隊的司機很會做生意,蔣師傅每送完一個乘客,在乘客臨下車前,都會給乘客一張名片,上面留有電話。“別小看這樣一張名片,帶來瞭不少回頭客。”蔣師傅說這話的時候顯得很得意。期待拿到營運許可盡管百姓很需要,但5元車隊在官方看來,仍然屬於“黑車”序列。因為5元車隊的汽車都是私傢車。包括蔣師傅在內的司機都希望自己有一個明確的身份,成為合法的出租車。在延慶,這些車隊的車身上打著醒目的廣告,印著24小時便民服務熱線;每輛車裡有對講機,隨時跟隊裡的“總臺”聯系,方便隊裡派活兒。當然,車隊提供的這項服務不是免費的,一般來說,車主們每個月要繳納不高於300元的“份兒錢”,車隊不同,收費不同。從某種意義上講,他們的規模越來越大,經營方式也越來越“正規化”。隻不過沒有到工商註冊而已。事實上,這些5元車隊很難從工商部門拿到出租車的營運許可,因為北京市在幾年以前就已經暫停對出租車公司核發營業執照瞭。早在2005年,北京市交通委相關負責人表示,目前北京市的出租車數量已經達到6.7萬輛,趨於飽和狀態,今後北京將不再增加出租車數量。沒有合法的外衣,問題就會出現。延慶第一中學的一份調查報告顯示,“5元車隊”的運營模式存在著一定的弊端,集中表現在乘客和司機沒有相關的保障。如何在剝落“出租車公司”高額“份兒錢”的同時,保證出租車司機和乘客的合法利益呢?需要政府相關部門盡快出臺相關服務管理措施,保護司機和乘客的合法利益。這已經不僅僅是延慶縣的問題瞭,北京其他的一些區縣如平谷、通州,這種類似的5元車隊也開始出現。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
內容來自hexun新聞
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